9月27日

衢州至宁德铁路

（以下简称衢宁铁路）

开通运营

闽东北与浙西南通过铁路“牵手”

浙江遂昌、松阳、龙泉、庆元

福建松溪、政和、屏南、周宁等

8县市结束不通铁路的历史

对于巩固沿线经济欠发达地区脱贫攻坚成果

促进沿线旅游开发和经济社会发展

完善区域铁路网布局等具有重要意义

衢宁铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，向南途经浙江丽水市、福建省南平市，终至福建省宁德市，线路全长公里，为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计时速公里，全线设衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市、庆元、松溪、政和、建瓯东、屏南、周宁、支提山、宁德等13个客运车站。

作为衢宁铁路建设的主力军

中国中铁建设者自年开工以来

克服地质复杂、交通不便等重重困难

特别是今年以来努力克服疫情影响

严格落实防控措施

迅速组织复工复产

全力保障了工程顺利推进

为衢宁铁路的按期开通奠定坚实基础

中国中铁三局

中国中铁三局承建的衢宁铁路浙江段1标，位于浙江省衢州市境内，线路全长40.71公里。管段内正线路基34.公里，其中既有线改造16.53公里。桥梁30座5.88公里；隧道6座12.24公里；车站改建2座；新建车站2座，同时，承担浙江段正线.公里铺轨和架梁任务，铺设道砟16.74万方，预制并架设T梁孔。工程造价23.04亿元。项目具有施工管段长、既有线施工比重大、长大隧道多、安全风险高、环水保要求严等特点。自开工建设以来，项目部以营业线施工安全为重点，严格按照“四个固定”、“三个会议”、“两图一表”组织管理，天窗施工兑现率在上海路局名列前茅。施工中，全面树立“工法定工装、工装保工艺、工艺保质量”的理念，解决了作业空间狭小、各工序交叉干扰严重、隧道围岩复杂等一系列难题，不断加大科技创新引领，确保通车目标顺利实现。

中国中铁五局

中国中铁五局承担了福建段5标衢宁正线、宁德地区上行客车疏解线、宁德地区货车联络线18座桥梁、4座隧道、14座涵洞、3座站场总长25.72公里的线下工程施工以及福建段全线孔T梁预制架设、.14公里正站线铺轨、组道岔铺设、36.37万立方米道砟铺设和宁德站改造等施工任务，总造价16.49亿元。中国中铁五局还承担了宁德汽车基地铁路专用线建设，该工程是福建省上汽宁德汽车基地重点配套工程。

中国中铁六局

中国中铁六局承建的衢宁铁路（福建段）站前I标段位于闽北武夷山脉，跨越了松溪县、政和县，与建瓯市相接。该标段线路全长39.公里，包括2座车站、16座桥梁、15座隧道以及5.6公里路基，桥隧比高达86.2%，其中3公里以上的长大隧道有3座，超过30米的桥墩有70座，对施工组织、安全质量和环水保管理、资源调配、科技创新能力提出了较高要求。

施工过程中，中国中铁六局积极应对隧道高地温、高地应力、突泥涌水等多种不良地质和山高林密、湿热多雨、地形崎岖等复杂自然条件，克服了路基、桥梁、隧道等多专业交叉施工干扰，圆满完成了全长米的仙岩隧道、主墩高76米的熊城特大桥及全长米的芳源隧道等重难点控制性工程。同时，中国中铁六局创新施工工法4项，取得专利9项、QC成果1项，承建的仙岩隧道荣获得全线“首个标准化工地”称号。

中国中铁隧道局

中国中铁隧道局承建的衢宁铁路浙江段Ⅳ标地处浙江省龙泉市和庆元县境内，全长54.千米。其中隧道17座共34.07千米，占线路总长的61.5%；桥梁40座共11.千米，占线路总长的20.6%；路基40段共9.千米，占线路总长的17.9%；另有涵洞31座，站场4座，土石方共.9万立方米，无砟道床工程30.千米，合同总造价20.亿元。其中，最长的为庆元隧道11.29千米，具有断层破碎带、节理密集接触带、岩性接触带、岩爆、高地温、极高应力、浅埋段等不良地质段，易产生塌坍、突涌水、岩爆等灾害。

中国中铁电气化局

中国中铁电气化局主要负责衢宁铁路福建段四电系统集成及相关工程，施工内容主要包括通信、信号、客服信息、电力、电气化、防灾安全监控系统、“四电”独立房屋（房建及暖通）、给排水等工程。

接触网专业采用全站仪和接触网激光测量仪等仪器精准测量隧道吊柱，确保吊柱限界达标、法兰与隧道壁密贴，并开发运用“一杆一档”
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